Текст страницы
30
ход из строя двигателя в результате
работы на отработавшем свой ресурс
масле не будет являться гарантийным
случаем.
ВНИМАНИЕ!
Проверяйте
надежность
установки крышки-щупа перед
каждым запуском двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ!
Отработанное масло явля
ется
опасным
веществом.
Соблюдайте правила охраны
окружающей среды при утилизации мо
торного масла.
Рис. 22 Замена масла в двигателе
6. Закрутите пробку для слива масла.
7. Медленно залейте необходимый объ
ём нового масла рекомендованной
категории и вязкости, соответству
ющей
температуре
окружающего
воздуха.
8. Установите крышку-щуп в отверстие
маслозаливной горловины, не закру
чивая ее.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА
Загрязнение воздушного фильтра может
препятствовать проходу воздуха для об
разования воздушно-топливной смеси.
Для предотвращения неисправностей
двигателя надо осуществлять регуляр
ное обслуживание воздушного фильтра.
При работе в условиях повышенной за
пыленности воздушный фильтр необхо
димо обслуживать чаще.
9. Аккуратно вытащите щуп и осмотрите
его. Уровень масла должен соответ
ствовать верхней отметке на щупе.
10. При недостаточном уровне масла
в картере необходимо долить масло
до верхней отметки на щупе. Не до
пускайте перелива или превышения
максимального уровня масла в карте
ре двигателя.
11. Установите крышку-щуп в маслоза
ВНИМАНИЕ!
Запрещается
работа
дви
гателя с грязными или по
врежденными фильтрующими
элементами. Запрещается работа дви
гателя без фильтрующих элементов.
В противном случае, попадание грязи
и пыли приведет к быстрому износу
и выходу двигателя из строя, что не
будет являться гарантийным случаем.
ливную горловину, и плотно закрутите
ее.
1. Открутите барашковую гайку 1А и сни
12. Установите на свечу зажигания колпа
чок высоковольтного провода.
мите крышку 2 воздушного фильтра
(Рис. 23).
2. Открутите
барашковую
гайку
1В
и извлеките из корпуса воздушный
фильтр 3 в сборе (Рис. 23).
ВНИМАНИЕ!
Своевременно
производите
замену масла в двигателе. Вы