Текст страницы
33
ВНИМАНИЕ!
Работа двигателя со свечой
зажигания, отличной по сво
им параметрам от рекомен
дованной, может привести к выходу
двигателя из строя. Выход двигателя
из строя по этой причине не будет яв
ляться гарантийным случаем.
1. Снимите со свечи зажигания колпачок
Рис. 26 Обслуживание фильтра-
высоковольтного провода и удалите
грязь вокруг свечи зажигания.
отстойника
2. Открутите свечу зажигания свечным
ключом (Рис. 27).
- Болт 2. Шайба 3. Рычаг топливного крана
- Кольцо уплотнительное 5. Стакан отстойника
4. Открутите стакан отстойника 5, вы
лейте из него топливо в заранее
подготовленную емкость (Рис. 26).
5. Промойте стакан отстойника.
6. Закрутите стакан отстойника и болт
сливного отверстия.
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ
КЛАПАНОВ
Рис. 27 Обслуживание свечи
зажигания
ВНИМАНИЕ!
Зазоры в клапанах необходимо
проверять через каждые 300
часов работы.
Зазор впускного клапана: 0,1± 0,02 мм
(холодный двигатель).
ВНИМАНИЕ!
Никогда не откручивайте све
чу, пока двигатель полностью
не остыл – существует опас
ность повреждения резьбовой части
головки цилиндра.
Зазор выпускного клапана: 0,15 ± 0,02 мм
(холодный двигатель).
3. Проверьте свечу зажигания, если
электроды изношены или поврежде
на изоляция, замените её.
4. Измерьте зазор А между электро
ВНИМАНИЕ!
Данная операция должна осу
ществляться в авторизован
ном сервисном центре.
ОБСЛУЖИВАНИЕ СВЕЧИ
ЗАЖИГАНИЯ
Рекомендованная
свеча
зажигания
F7RTC или её эквиваленты (RN6YC,
NGK- BPR7ES, WR5DC).
дами свечи зажигания специальным
щупом В (Рис. 27). Зазор должен
быть 0,7-0,8 мм (Рис. 27). При увели
чении или уменьшении требуемого
зазора, рекомендуется заменить све
чу,
так
как
регулировка
зазора
может привести к изменению каче
ства искрообразования.