Текст страницы
Если перед обслуживанием двигатель работал, то система вы
хлопа будет горячей. Соблюдайте осторожность, не касайтесь ее.
0,7–0,8 мм
• Осмотрите свечу зажигания на пред
мет трещин и сколов на изоляторе, износ
электродов. Если обнаружите дефекты —
замените свечу.
Рис. 15
• Проверьте зазор между электродами
специальным плоским щупом. Нормаль
ный зазор должен составлять 0,7–0,8 мм.
При необходимости отрегулируйте вели
чину зазора, осторожно подгибая боковой
электрод (рис. 15).
• Проверьте состояние шайбы.
• Установите свечу на место, заверните ее рукой, затем затяните торцевым
гаечным ключом.
Примечание: если Вы устанавливаете новую свечу зажигания, затяните
ее торцевым ключом на 1/2 оборота, чтобы деформировать шайбу. Если
свеча используется повторно, то ее следует довернуть 1/8–1/4 оборота.
• Наденьте наконечник свечи зажигания.
Свеча зажигания должна быть надежно затянута.
Плохо завернутая свеча будет нагреваться при работе двигателя
и может привести к повреждению двигателя. Большое усилие за
тяжки свечи зажигания может повредить резьбу головки цилиндра.
12.5. Регулировка тросика сцепления
Измерьте свободный ход сце
пления на конце рычага (рис. 16).
Свободный ход должен быть
3-8 мм.
1
2
Если ход тросика сцепле
ния несоответствующий, отпустите
стопорную гайку и закрутите или
выкрутите регулировочный болт
при необходимости.
Рис. 16
- Регулировочная гайка
- Стопорная гайка
После регулировки затяните сто
порную гайку. Затем запустите двига
тель и убедитесь в хорошей эксплуатационной работе рычага сцепления.
12.6. Регулировка тросика дроссельной заслонки
Измерьте свободный ход тросика сцепления на конце рычага (рис. 17).
Свободный ход должен быть 5-10 мм.
21