Текст страницы
37
ва масла находится в нижней части
редуктора мотоблока (Рис. 39).
5. Закрутите пробку 2 отверстия для
слива масла (Рис. 39).
6. С помощью воронки залейте в редук
тор чистое трансмиссионное масло
до требуемого уровня.
ВНИМАНИЕ!
Свеча зажигания должна быть
надежно затянута. Не затя
нутая должным образом или
чрезмерно затянутая свеча зажигания
может привести к повреждению двига
теля.
7. Установите на свечу зажигания колпа
чок высоковольтного провода.
ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОГО
МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ!
Уровень масла в редукторе
должен быть по нижнюю кром
ку заливного отверстия.
6. Закрутите крышку 1 маслозаливного
отверстия (Рис. 39).
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕМНЯ
ПРИВОДА
ПРИМЕЧАНИЕ!
Рекомендуется
производить
замену масла в редукторе сра
зу же после окончания работы,
пока масло в редукторе еще не осты
ло. Это позволит слить отработанное
масло более полно и быстрей.
1. Установите мотоблок на ровной гори
зонтальной поверхности.
2. Очистите от загрязнений зону вокруг
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Никогда не пытайтесь про
верить клиновые ремни при
работающем
двигателе.
В
случае попадания рук между клиновым
ремнём и шкивом возможны серьезные
травмы. Всегда используйте защит
ные перчатки.
маслозаливного и сливного отвер
стий.
3. Открутите крышку 1 маслозаливного
отверстия (Рис. 39).
1
ПРИМЕЧАНИЕ!
Ремни
привода
необходимо
проверять через каждые 50
часов работы.
Для проверки ремней привода:
1. Открутите болты крепления и сними
те кожух 8 защитный ремней.
2. Проверьте состояние каждого ремня.
Если ремень протерт, надорван или
заметны иные повреждения, он дол
жен быть незамедлительно заменен.
Для замены ремней выполните следую
щее:
2
1. Открутите болты и гайки крепления
Рис. 39. Замена масла в редукторе
1. Крышка маслозаливного отверстия
кожуха и снимите кожух защитный
ремней.
2. Снимите ремень 2 со шкивов 1 вала
двигателя и шкива 3 редуктора (Рис.
40).
2. Пробка сливного отверстия
4. Открутите
пробку
отверстия
для
слива масла и слейте отработанное
масло в подготовленную для этого
емкость. Пробка 2 отверстия для сли