Текст страницы
СБОРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕЛОСИПЕДА
▪тормозного диска, закрепленного на втулке
чтобы винт был закручен в тормозную руч
ку не менее чем на 5 мм (рис. 38).
яние приводится подвижная колодка, которая
и прижимает диск к другой, неподвижно-нере
гулируемой колодке, за счёт натяжения троса.
колеса;
▪калипера (механизма, обеспечивающего
подвод колодок к диску);
▪тормозной ручки с тросом или гидролинией.
Регулировка дисковых тормозов с механиче
ским приводом:
1. Установите калипер так, чтобы тормозная
Рис. 38
поверхность колодок была строго парал
лельна плоскости тормозного диска.
2. Зафиксируйте болты калипера.
3. С помощью регулировочных винтов устано
7. Длину троса можно отрегулировать на
вите минимальный зазор междутормозны
ми колодками и тормозным диском, одина
ковый с обеих сторон (рис. 40).
Рис. 39
Не вращайте регулировочный винт на
тормозном рычаге, ослабив винт фиксации
троса на одном из рычагов, подтянуть трос
и затянуть винт обратно.
?
При возникновении проблем и вопро
?
тяжения троса на ходу велосипеда! Это
может привести к внезапному осво
бождению троса и отказу тормозов в
работе!
сов по работе системы дискового тор
можения обращайтесь к специалистам
в веломастерскую! Не производите ре
гулировку и ремонт данной тормозной
системы самостоятельно!
ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
На велосипедах могут встречаться дисковые
тормоза двух типов: с механическим и гид
равлическим приводом. Система дисковых
тормозов состоит из следующих элементов
(рис. 39):
Рис. 40
У механических дисковых тормозов тросовый
привод. Они конструкционно просты и очень
надежны. Принцип их действия несложен: на
жатием на тормозную ручку в рабочее состо
23.